一把手泪洒采访现场，极越汽车风雨过后终见彩虹

8月28日，极越汽车CEO夏一平在采访过程中罕见地潸然泪下，数次哽咽。

在这之前，极越汽车经历了一段销量低谷。夏一平坦言：1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，自己也很难受。

而最近三个月，极越汽车销量激增。5月销量突破了1000台，据极越汽车公关负责人徐继业透露，7月锁单量超过了3000台，交付都有点跟不上了。

作为新能源汽车圈最年轻的掌舵人，或许只有夏一平自己清楚过去的一年都经历了什么，有多么的不容易，所以才会情不自禁，泪洒采访现场。

在质疑中坚持做自己

“我们过去没有做什么，只是更加地努力。我们做了很多尝试，夯了很多石头，也犯了很多错误，但是一直在找一条属于我们自己的路径，能够把刚上市几乎没有消费者知道的品牌，做到现在越来越多的消费者走进极越门店，试驾极越汽车，购买极越汽车。”

夏一平嘴里的“努力”听着简单，却不能简单概括极越汽车过去所经历的不容易。

“造车很苦，但成功一定很酷！”这是雷军在进入汽车行业后留下的一句感慨。但是对于很多新造车企业而言，更多时候只活在前半句中，包括极越。

自2021年3月“集度（极越前身）”品牌注册成立至今，极越不过才走过3年多的时间，但是在这3年多的时间里，质疑却从未离开过极越。

作为百度在汽车行业最重要的一个布局，极越是含着百度自动驾驶“金钥匙”诞生的，但是却因为坚持纯视觉技术而饱受质疑。

而坚持原创设计，精心打造的“汽车机器人”又被外界质疑过于激进，设计“反人类”，还长期不断遭到无端地拉踩和造谣。

为了尽快解决生产资质完成产品上市，去年8月集度更名为极越，成为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。

虽然有了吉利这个强大后盾，但是这次品牌硬切换也直接导致极越品牌必须从0开始，重新逐步去建立品牌认知。

同时背负吉利和百度两大巨头的期望，把一个几乎全新的品牌，从近乎“刺刀见红”的新能源汽车市场竞争中带出来，夏一平的压力可想而知。但是他每一次公开谈及技术、产品以及销量，始终都表现得信心满满。

彼时有人说夏一平盲目自大，但或许只有夏一平自己心里清楚，作为掌舵者，理应自己把压力扛起来，把信心和士气传递给股东和员工，才能保证极越这个“新手”在与“老炮”们的竞争中不至于被早早地“干掉”。

所以即使极越01上市后销量不佳，但极越汽车却表现出了足够的韧性。夏一平也在不断地做出调整，从销售政策到市场宣传。

夏一平表示：“我一直比较相信人定胜天，你只要足够努力了，上天就会给你打开一扇窗户。”

销量和智驾双双破局

5月份，极越汽车终于打开了销量的窗户，实现了破局，以1001辆的销售成绩成为中大型纯电SUV销量榜单中的一匹黑马，同时值得一提的是，极越01还以4.86的口碑分拿下榜首位置，实力领跑市场！

7月份，极越汽车更进一步，销量达到1143台，锁单量超过3000台。

突然而至的销售热潮导致新车的交付周期有所延长，极越汽车不得不紧急发布声明，称正采取措施追加生产计划以加快交付进度，让消费者更快体验到新车。

对于一个成立不到一年的新势力品牌，这么快就享受到了“交付”压力，这无疑是快乐的压力，幸福的压力。以至于有网友调侃：极越也有今天！

销量的破局的同时，极越的智驾也迎来破局。

智能驾驶技术的选择主要分为两种路线：纯视觉方案和激光雷达方案。

作为中国智驾纯视觉技术的代表，极越以中国唯一/全球唯二纯视觉高阶智驾-PPA，实现了首个OCC占用网络升级、首个AI语音算法全量本地化等诸多行业领先，成为智能汽车3.0时代的标杆，展现出越来越强大的智驾实力。

在今年第二届中国智驾大赛中，先后在北京站、杭州站以全场唯一采用纯视觉方案车企身份获得了第一名。

但是极越就像一个只懂技术不懂营销的“技术宅”，尽管技术领先行业，却传播不出去，甚至在与激光雷达路线之争中屡屡招黑。

不过，随着AI大模型的快速进化，纯视觉凭借强大的自我学习能力，智驾水平不断提升，去掉激光雷达的纯视觉开始展现出比过往更强的实力。

纯视觉方案也开始获得越来越多车企的认可，包括小鹏、理想等多家企业，都开始转而使用纯视觉智驾解决方案，极越的技术绝对领先性逐渐得到证明。

对于极越而言，作为一个技术型品牌，并不擅长那些花里胡哨的营销，只会在技术上死磕，这条路虽然走得很难，但是却能走得稳，走得远。

实力再升级 未来可期

8月28日，极越端到端AI智驾发布会在成都举行，会上，极越正式发布了全新V2.0版本软件。覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级。

此次V2.0版本软件中，极越PPA智驾升级为百度最前沿的智驾技术产品ASD，实现了纯视觉+端到端大模型，领先行业一代。利用L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM所打造的ASD，安全性数倍于人类驾驶员，实现高速、城市复杂场景全域覆盖。

夏一平表示：“这是L4自动驾驶技术首次赋能家用车！是全球首个支持全无人驾驶应用的自动驾驶大模型——百度ADFM与极越的深度融合。百度在AI和自动驾驶领域超过十年的不断研发，超过1500亿的持续投入，是极越持续领先的关键助力。没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”

此外，在本次发布会上，极越还发布了行业首个原生AI大模型座舱。基于全新原生AI大模型架构，重构所有座舱的底层能力，创新了一套端云协同的AI agent架构，将座舱的感知、理解、执行等能力全部模型化，将端侧快速响应的能力和云端大模型强大的理解、生成和决策能力进行了完美融合。

这是一次极越实力再度升级的具体展现，在销量已经起势，技术得到认可的基础上，搭载最新技术的极越07的到来，无疑将为极越的销量飞跃提供了强大的助力。

在28日发布会上，夏一平正式公布了极越07的预售价，21.59万元起，并表示新车将于9月10日正式上市。

作为极越旗下第二款车型，极越07以极具艺术审美的中国原创设计，赢得了“最美7系”头衔。如今再加上行业领先的智能化以及极具竞争力的价格，即将上市的极越07堪称“全能战士”，在多个方面对竞品形成降维打击，为消费者提供了新的更优选择。

所以，极越07正式上市后的销量非常值得期待。

而随着极越07的上市，极越也将正式告别过去的“单兵作战”模式，形成较为完备的体系竞争力，为自己能够在激烈的新能源汽车淘汰赛中顺利突围打下坚实的基础。

与此同时，经过时间的历练，极越的团队也正变得愈发成熟和能打，股东的支持也更加坚定。“我们的合作伙伴，包括两个股东，一直以来都没有对我们失去信任，始终给予很大的支持，这是非常关键的很大的一个动力。”夏一平特别强调。

近一年的磨砺，不仅考验着极越掌舵者夏一平，也考验着整个极越团队和背后股东，只是更多的压力需要夏一平独自去承担，所以在压力卸掉的那一刻，夏一平忍不住泪崩了。